Testimonial Honda E (2021)

„Otestuj automobilovou novinku i ty!“

Otestovat si nějakou automobilovou novinku můžete i vy! Stačí se přihlásit, informace o dalším testování najdete na Facebooku a Instagramu Autokabelek.

Denisa

Za volantem: DENNĚ x OBČAS

Jezdím po: MĚSTO x VENKOV

Řídím: RÁDA x NUTNOST

Auto: MALÉ x VELKÉ

Řazení: MANUÁL x AUTOMAT

Čtyřiadvacetiletá Denisa je řidičkou od roku 2015, řidičský průkaz si tedy udělala hned, jak jen to bylo z hlediska českého zákona možné. Je studentkou, zároveň pracuje jako PR Account Executive. V autě jezdí převážně sama, protože světe div se, je aktuálně single. 😉 Potkat ji můžete za volantem Octavie a nákup nového auta plánuje za dva až tři roky, až dostuduje a trochu se usadí. Říká, že řízení je pro ni aktuálně spíše nutnost než radost, ale z rozhovoru vyplynulo, že tenhle pocit hodně záleží na autě, které řídí. Kdyby seděla za volantem Mercedesu CLA, což je její auto snů, určitě by bylo řízení velkou radostí. Také ježdění s Hondou E si velmi užila, po počátečním respektu ke specifikám ovládání Hondy E si jízdu náramně užila. A to měla ještě celou situaci zkomplikovanou faktem, že je zvyklá na auto s manuální převodovkou. Jak tedy Denisa nakonec hodnotila malý elektromobil od Hondy?

• Koupila by sis novou Hondu E? Případně proč ano, proč ne…

Má první reakce byla, že ošklivější auto už jsem dlouho neviděla, ale čím víc jsem se na tu maličkou Hondu dívala, tím víc mi přišla krásná, a to nejen vzhledem, ale i praktičností. Takže proč ne, ve městě by se takové auto hodilo.

• Kdo je podle tebe typickým zákazníkem Hondy E? Pro koho se hodí?

Toto auto je určitě pro ženy, které mají rady malá praktická auta a nechtějí se nervovat s parkováním.

• Co bys na testované Hondě E vyzdvihla?

Velikost, díky které se Honda doslova všude vejde, a lehké ovládání.

• A jedna věc, kterou považuješ za její zásadní negativum?

Chvilku mi trvalo si zvyknout na fakt, že místo klasických zpětných zrcátek má Honda E boční kamery. Ale nic, na co by si člověk nezvykl. Díky nim má řidič větší úhel záběru, což je ve výsledku určitě pozitivní.

Hodnocení ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥

„Designově je to velmi zajímavý elektrický automobil,  který si jen tak na silnicích nespletete. Interiér Hondy je velice příjemný, ale díky širokoúhlým displejům i futuristický. Sedadla jsou pohodlná, ale podle mě spíše na kratší vzdálenosti. První dojem z rozjezdu byl doslova fascinující – auto jede ‘‘samo‘‘, stačí jen lehce stlačit plyn a jede se. V zatáčkách drží na vozovce a lehké řízení je příjemným překvapením. Ovládání na širokoúhlých displejích s vysokým rozlišením je intuitivní a pohodlné. Vzhled může být maličkou vadou, každému řidiči se nemusí zamlouvat netradiční, ale také roztomilá maska Hondy E. Jakmile si však tohle roztomilé autíčko pustíte k tělu, dostane se vám hodně rychle pod kůži a přiroste k srdci💚,“ říká Denisa. 

Zajímavosti Hondy E

Elektromobil Honda E si můžete koupit v základní verzi s výkonem 136 koní za 899 900 Kč nebo v testované verzi Advance (154 koní) za 976 900 Kč. Verze Advance má navíc lepší audio, parkovací asistent, vyhřívaný volant, 230V zásuvku a další. Design Hondy E je inspirovaný modelem Civic 1. generace ze 70. let.

Klika, taková zdánlivě obyčejná věc. Ovšem Honda E má ty přední vyklápěcí (s bezklíčkovým přístupem auto pozná, že jste v jeho blízkosti, a kliky automaticky vyskočí). Zadní kliky jsou zase schované v C-sloupku, takže na první pohled vypadá Honda E jako třídveřové auto. Z praxe musím říct, že automatické vyskočení kliky nefungovalo na 100 %, občas bylo třeba si kliku manuálně vyklopit.

Nabíjet můžete buď doma i z běžné zásuvky, což je pomalé, ale nabíjení přes noc je ideální řešení situace. Další variantou je instalace Wallboxu (zkrátí nabíjecí čas na 4 až 5 hodin). Nebo můžete využít veřejných nabíjecích stanic. Jednofázová palubní nabíječka má výkon 6,6 kW (což není žádná sláva), rychlonabíjení pak 66 kW (opět nižší hodnota). Kapacita baterií je 35,5 kWh, na městské auto to základně stačí a s nižším výkonem nabíjení „rychlodobijete“ za akceptovatelných cca 1,5 hodiny. Trošku problém jsem měla, když na nabíjecí modul zasvítilo sluníčko. Rychle došlo k přehřátí a přerušení nabíjení. Řešením by bylo nabíjet ve stínu, ale tohle by mělo být lépe vyřešené! Dojezd jsem v praxi měla 160 km na plné nabití (tabulkově 220 km).

Parkování s Hondou E je hračka a doslova radost. Za prvé díky rozměrům 3,9 × 1,75 × 1,5 m. Šířka je skutečně „čistý“ rozměr, protože Honda E nemá klasická zpětná zrcátka. Za druhé díky poloměru otáčení 4,3 metru, což v praxi znamená, že se otočí doslova a do písmene na pětníku. A za třetí parkujete na modrých zónách zdarma! Více o značkách „EL“ v tomto článku.